Bagian dari Vegas Loop milik Boring Company milik Elon Musk diharapkan akan beroperasi di bawah koridor resor sekitar tahun depan.
CEO dan Presiden Otoritas Pengunjung dan Konvensi Las Vegas Steve Hill mengatakan garis waktu tergantung pada proses perizinan, tetapi mencatat dia berharap itu bergerak cukup cepat.
“Ini mulai menjadi proses berulang,” kata Hill kepada Review-Journal. “Maksud saya, desain terowongan tidak berubah dan desain sistemnya tidak berubah. Jadi departemen bangunan memiliki kesempatan untuk mempelajari sistemnya, mempelajari metode konstruksinya, dan mempelajari cara kerjanya.”
Ketika bagian awal dari koridor resor dari sistem loop online pada tahun 2023, mereka akan dibuka di beberapa bagian, tidak harus menghubungkan seluruh sistem keluar dari gerbang, kata Hill.
“Kami akan membangun fase yang terpisah untuk memulai dan kemudian mengikatnya dan fase selanjutnya,” kata Hill. “Stadion (Allegiant) ke area Tropicana akan menjadi satu fase. Caesars Loop akan menjadi satu fase dan Resorts World dan Westgate yang terhubung ke pusat konvensi akan menjadi satu fase. Kemudian akan ada fase-fase berikutnya yang menghubungkan koneksi-koneksi itu bersama-sama.”
Presiden Boring Company Steve Davis mengatakan tahun lalu bahwa lima hingga 10 stasiun akan online dalam enam bulan pertama setelah konstruksi dimulai di Vegas Loop. Dengan sekitar 15-20 stasiun ditambahkan setiap tahun hingga pembangunan penuh tercapai.
Mengikuti
Izin untuk koneksi ke resor off-strip Hotel Westgate telah diajukan, dengan pekerjaan tertunda di terowongan itu.
“Westgate lebih pendek dan lebih langsung, jadi ini akan menjadi yang pertama,” kata Hill.
Seperti izin untuk Caesars Loop, segmen melingkar yang mengelilingi beberapa properti Caesars Entertainment di dekat Strip and Flamingo Road. Ini termasuk Caesars Palace, Paris, Planet Hollywood, Bally’s, Flamingo dan Linq.
Selain itu, izin untuk menjalankan proses putaran antara Allegiant Stadium dan Tropicana Avenue/Las Vegas Boulevard telah diajukan ke Clark County.
“Ini akan memberikan kesempatan pertama untuk menghubungkan tempat-tempat lokal lainnya dengan stadion itu sendiri,” kata Hill. “Tapi semua itu (bagian loop) harus dibuka dan berjalan sekitar tahun 2023.”
Setelah bagian stadion dan Caesars Loop selesai, rencananya adalah bekerja ke utara/selatan dan menghubungkan ujung stadion dengan Caesars Loop. Selain menghubungkan bagian Caesars ke ujung utara strip.
Perjanjian pengoperasian monorel dengan kota Las Vegas belum disetujui, tetapi untuk sementara akan diselesaikan pada pertemuan Dewan Kota Las Vegas tanggal 2 Juni.
Setelah persetujuan itu, proses mengenai porsi Vegas Loop yang akan berjalan ke pusat kota Las Vegas bisa dimulai. Ini termasuk persetujuan dan perjanjian yang tepat untuk memulai konstruksi dan perjanjian individu dengan masing-masing pemilik tanah di mana perhentian direncanakan untuk pusat kota.
Porsi pembuatan terowongan Allegiant Stadium memiliki nilai kontrak $9,18 juta, sedangkan porsi Caesars Loop dipatok pada $3,42 juta, menurut catatan county. Hill tidak mengetahui harga pasti dari sistem tersebut, karena Perusahaan Boring ditugaskan untuk membiayai rute di luar Loop Pusat Konvensi awal.
The Convention Center Loop mulai beroperasi tahun lalu, mengangkut peserta konvensi antara tiga area Las Vegas Convention Center yang baru saja diperluas. Sistem terowongan ganda sepanjang 0,8 mil itu dibangun atas biaya LVCVA, dengan total $54 juta. Stasiun pusat bawah tanah yang besar mengambil sebagian besar dari total itu. Dengan mengingat hal itu, Hill mencatat bahwa sebagian besar stasiun Vegas Loop akan berada di atas tanah.
The Boring Company ditugaskan untuk membayar pekerjaan Vegas Loop, dengan setiap resor atau properti yang menjadi tuan rumah sebuah stasiun kemungkinan membayar pekerjaan yang terkait dengan perhentian tersebut. Perusahaan Pengeboran juga akan ditugaskan untuk mengoperasikan sistem dan menerima pendapatan yang dihasilkan oleh perjalanan.
Boring Company juga akan membayar jumlah triwulanan yang bervariasi ke Clark County dan Kota Las Vegas berdasarkan pendapatan kotor yang dihasilkan.
Biaya perjalanan Vegas Loop adalah antara biaya Uber atau Lyft dan tiket bus, kata para pejabat selama bertahun-tahun.
Dengan pembangunan penuh, Vegas Loop direncanakan membentang dari Allegiant Stadium dan South Strip ke pusat kota Las Vegas dengan 51 stasiun di antaranya. Vegas Loop, seperti Convention Center Loop, menampilkan armada kendaraan model Tesla dengan pengemudi yang aman untuk mengangkut penumpang ke tujuan yang diinginkan. Davis mengatakan tahun lalu bahwa dengan perluasan penuh, sistem Vegas Loop dapat menampung 57.000 penumpang per jam.
Model putaran Perusahaan Boring adalah sistem titik-ke-titik, dengan pengendara dibawa langsung dari satu titik ke titik lainnya, tanpa henti, menjadikannya pengalaman yang lebih cepat daripada sistem bus umum Komisi Transportasi Daerah Southern Nevada yang berhenti di sepanjang rute, atau Las Vegas Monorail, yang berhenti di setiap stasiun sepanjang jalur hampir empat mil.
Berikutnya daring
Koneksi selanjutnya pada sistem loop yang akan beroperasi adalah bagian yang menghubungkan Resorts World dan pusat konvensi. Pekerjaan telah selesai pada terowongan penghubung Resorts World ke West Hall di pusat konvensi. Terowongan akan mulai melihat aktivitas dalam waktu dekat.
“Kami baru saja melalui proses mendapatkan izin operasi untuk membuka kompleks (Resorts World) itu,” kata Hill.
Proses menggali bagian Resorts World mungkin merupakan bagian tersulit dari keseluruhan sistem untuk dibor, kata Hill.
“Ini mungkin terowongan tersulit yang harus diproduksi Perusahaan Boring,” kata Hill. “Ternyata sangat kencang, jadi itu benar-benar menguji batas bor itu sendiri dan kemampuan untuk mengeluarkan material dari terowongan. Saat berbelok kencang, itu (mesin bor) harus menukik, hampir seperti menggali terowongan ke pembuka botol.
Hubungi Mick Akers di [email protected] atau 702-387-2920. Mengikuti @mikkakers di Twitter.
