HONOLULU – Penyelidik federal menyalahkan kecelakaan helikopter yang mematikan tahun 2019 di Hawaii pada keputusan pilot untuk tetap terbang dalam cuaca yang memburuk, dan dalam sebuah laporan Selasa menuduh regulator kurang mengawasi tur udara yang populer dengan turis ke pulau-pulau itu. .
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan Administrasi Penerbangan Federal menunda pemasangan kamera cuaca penerbangan yang mungkin memperingatkan pilot tentang kondisi yang diselimuti kabut di daerah pegunungan di pulau Kauai. Dewan itu juga mengatakan FAA belum berbuat cukup untuk memastikan pilot tur di Hawaii dilatih untuk menangani cuaca buruk.
Ketua Dewan Keselamatan Jennifer Homendy mengatakan beberapa orang akan dengan cepat memilih pilot untuk kecelakaan itu, yang menewaskan tujuh orang di dalamnya, tetapi dia lebih bermasalah dengan peran FAA.
“Faktanya adalah bahwa tragedi ini seharusnya tidak pernah terjadi. Itu 100% dapat dicegah,” kata Homendy. “Ada pengawasan FAA yang minim terhadap keselamatan operasi tur udara di Hawaii. FAA harus memimpin pada keselamatan dan tidak melepaskan tanggung jawab mereka kepada industri yang menjadi tanggung jawab mereka untuk mengatur.”
Kauai, dengan tebing tepi laut yang curam dan medan pegunungan, sering mengalami sistem cuaca yang bergerak cepat yang dapat mengubah kondisi dengan cepat, terutama di bulan-bulan musim dingin.
Detail kecelakaan
Helikopter tur yang dioperasikan oleh Safari Aviation membawa pilot dan enam penumpang – tiga orang dewasa dan tiga anak, yang termuda berusia 10 tahun – ketika jatuh dalam cuaca buruk di dekat Pantai Na Pali yang terkenal. Saksi dan pilot lainnya melaporkan kabut, hujan, dan jarak pandang yang buruk pada saat kecelakaan, dan beberapa pilot berbalik arah.
Pilot, Paul Matro yang berusia 69 tahun, dicabut lisensinya pada tahun 2010 setelah dinyatakan positif ganja, tetapi sertifikatnya dipulihkan pada tahun 2012. Laporan toksikologi setelah kecelakaan itu tidak menemukan obat dalam sistem Matro. Matro tidak memiliki lisensi untuk menerbangkan instrumen saja.
FAA mengatakan telah memasang kamera cuaca di lima lokasi di Hawaii, termasuk dua di pulau Kauai – meskipun tidak ada di sekitar lokasi kecelakaan – dan berencana untuk memasang 21 lagi di enam pulau pada akhir tahun depan. FAA telah mengoperasikan kamera cuaca di Alaska selama lebih dari 20 tahun.
NTSB mengatakan tidak menemukan masalah mekanis dengan helikopter, tetapi dikatakan kurangnya proses formal Safari Aviation untuk mengidentifikasi bahaya keselamatan berkontribusi pada kecelakaan itu.
FAA mengatakan telah mulai menulis peraturan untuk mewajibkan operator tur dan charter mengadopsi sistem manajemen keselamatan untuk mengidentifikasi dan meminimalkan risiko – rekomendasi NTSB lama.
“Operator penerbangan dapat mengajukan program Sistem Manajemen Keselamatan sukarela FAA hari ini, dan kami sedang membuat peraturan untuk menjadikan sistem ini sebagai persyaratan,” kata FAA dalam pernyataan email.
Dewan keselamatan memberikan suara 4-0 untuk menerima garis besar tertulis dari staf tentang kemungkinan penyebab kecelakaan itu, bersama dengan 10 rekomendasi keselamatan, delapan di antaranya diarahkan ke FAA.
Dewan juga memperbarui sembilan rekomendasi sebelumnya kepada FAA, termasuk bahwa helikopter wisata dilengkapi dengan apa yang disebut kotak hitam yang akan membantu penyelidik kecelakaan.
Saat ini, FAA membutuhkan perangkat tersebut pada helikopter ambulans udara, dan pabrikan menyertakannya pada beberapa model. Badan tersebut mengatakan sedang mendorong operator tur udara untuk melengkapi pesawat mereka dengan perekam data penerbangan dan sedang mempertimbangkan untuk membutuhkan perangkat tersebut.
